本文摘要：传统浓硫酸与氢氟酸烷基化工艺不存在相当严重的设备生锈及潜在环境污染与人身危害等问题，研发环境友好的新型碳四烷基化工艺仍然是世界炼油工业*不具挑战性的课题。

传统浓硫酸与氢氟酸烷基化工艺不存在相当严重的设备生锈及潜在环境污染与人身危害等问题，研发环境友好的新型碳四烷基化工艺仍然是世界炼油工业*不具挑战性的课题。中国石油大学(北京)研发的填充离子液体碳四烷基化技术解决问题了这些问题，为汽油清洁化生产和全面质量升级，特别是在是符合国Ⅵ标准汽油的生产，获取了一种新的解决方案。

该项目取得2017年度国家技术发明者二等奖。　　碳四烷基化是利用炼厂副产品液化气中的异丁烷与丁烯，在强劲酸催化下分解异辛烷居多的烷基化汽油过程。烷基化汽油具备辛烷值低、无硫、无烯烃、无芳烃等优点，是洗手汽油必不可少的调和组分。

但传统碳四烷基化工艺以液体浓硫酸或氢氟酸为催化剂，带给了设备生锈及环境问题。　　为攻下这一难题，中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室离子液体研究团队从2000年开始展开离子液体催化剂碳四烷基化研究，在酸性离子液体催化剂碳四烷基化反应机理的研究基础上，发明者了一种替代液体浓硫酸或氢氟酸的新型填充离子液体催化剂，这是一种绿色、安全性、环保的碳四烷基化新技术。　　该技术构建了三大创意突破，创新性地设计制备了兼备高活性和低选择性的双金属填充离子液体，发明者了具体方法协控补足B酸和L酸活性组分的再造技术，还研发了新型静态混合反应器、新型旋液分离器等专用设备。

　　在项目研究获得突破后，研究团队与山东德阳化工有限公司合作，于2013年初竣工了世界首套10万吨/年填充离子液体碳四烷基化工业装置，并构建了工业化运营。　　2014年1月，中国石油和化学工业联合会的组织*对这套工业化装置展开了72小时倒数运营考核。

现场实地考察*组这样评价：该10万吨/年填充离子液体碳四烷基化工业装置运营平稳，工艺先进设备合理、成熟期可信、洗手安全性。装置运营期间未见安全隐患和环境危害隐患，与浓硫酸和氢氟酸烷基化比起更为安全性环保。该装置可以生产无硫、无芳、无烯的超强洗手汽油调合组分，具备较好的环境、社会和经济效益，是世界首套填充离子液体碳四烷基化工业生产装置，整体超过国际*水平。

　　经过3年运营，2016年5月，石化联合会再度对该工业装置的长周期运转情况及技术成熟度展开了工业现场考核。经检验，该装置在3年的运营过程中，填充离子液体催化剂的活性指数掌控在1.10以上，产品的研究法辛烷值维持在95以上。

总计3年的运营数据表明，该装置与浓硫酸和氢氟酸烷基化比起更为安全性环保，合乎绿色发展的拒绝;同时经济效益明显，3年内共计产生燃油消费税2.9亿元，企业利润3700万元，必要经济效益3.27亿元。　　离子液体研究领域领军人物、美国总统绿色化学挑战奖得主KennethR.Seddon教授回应：比起之前的硫酸法，该技术减少了装置40%的处置容量(大约每天248吨)，极具经济吸引力，是石化领域的先驱。

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